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重慶軌道鋼箱梁

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新聞動(dòng)態(tài)

详细内容

鋼箱梁的細(xì)部構(gòu)造

1、重慶鋼箱梁翼緣處縱向加強(qiáng)筋的焊接 翼緣處的隔板高度較小,也需要打孔以保證縱向加強(qiáng)筋穿過。因此,隔膜在穿孔部分的剪切力將大大增加。為防止剪力過大,翼緣處縱向加強(qiáng)筋與隔板之間必須加焊墊,以增大隔板的剪切面積。

2支撐加強(qiáng)筋的布置 支撐加強(qiáng)筋的布置不僅與計(jì)算有關(guān),而且與支撐的螺栓位置有關(guān)。在考慮支撐加強(qiáng)筋的橫向間距時(shí),應(yīng)注意不要與支撐的螺栓位置相沖突。

重慶鋼箱梁3.png


3、翼緣底板相應(yīng)加強(qiáng)筋翼緣底板一端焊接于斜腹板外側(cè)。為防止腹板彎曲,應(yīng)在腹板內(nèi)側(cè)與翼緣底板相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置水平加強(qiáng)筋。由于翼緣底板布置在翼緣橫板的兩側(cè),且翼緣橫板的位置與主梁橫板相對(duì)應(yīng),因此水平加勁肋也位于主梁橫板的左右兩側(cè)其總寬度不應(yīng)小于法蘭底板的總寬度,長度約為600mm。

4、頂板、底板、腹板加厚區(qū)域的長度在支點(diǎn)橫梁的計(jì)算中,箱梁的頂板、底板作為截面的一部分參與計(jì)算。為了減少支點(diǎn)橫梁的應(yīng)力,計(jì)算中涉及的頂板和底板會(huì)適當(dāng)加厚,其厚度由應(yīng)力控制。加厚板的長度應(yīng)大于計(jì)算涉及的有效寬度的長度;箱梁的剪應(yīng)力在支點(diǎn)處最大。為了降低最大剪應(yīng)力,支點(diǎn)處的腹板也會(huì)適當(dāng)加厚。


重橋重工

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